ワゴンR 順調・・・だと思います

復活から一週間
エンジンに気を配りながら、アクセル操作を慎重に行っています。
やはり、純正ECUではアクセル踏み込み時のレスポンスの悪さに耐えきれず、スズキスポーツのN1R コンピュータに変更しました。
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(ついでに、エアクリもブレーキクリーナーで洗浄。ステンメッシュ+アルミなのでお掃除楽ちん)

前エンジンに比べると、その効果が明らかに違うのは、やはり前エンジンはすでに欠陥品だったということだろうか・・・。高回転時の異音もないし、とてもスムーズな吹け上がりとトルクとパワーの発生・・・いい感じです。

ブーストコントローラーは装着してはいますが、機能はオフ。
ただのブーストメーターと化しています。
純正ECUの時は0.75程度でしたが、N1Rだと 0.85がリミットなんでしょうかねぇ。
ぐいっ と踏み込むと ぐぐっ! って感じの加速とともに一気にブーストがあがります。
そしてだいたい0.84か0.85で止まり、0.85を超えることはありません。

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もう、エンジンを壊したくないので、しばらくはこのままで行こうと思います

そうはいっても、すぐエンジンルームが熱くなってしまうようで、信号待ちしてるとファンが「ブォーー(こんなに大きな音しませんが)」って常に回ってます(^^;
エンジンルームを冷やす方法って何かありませでんしょうか?
お知恵を拝借させていただければ幸いです。

あと、やはりシートが・・・。毎日片道40km通勤しているのですがさすがに腰にくるので、家に余ってるSP-Gでもつけようかと思ってします。
ワゴンR用(MC21S・2型)のフルバケ用シートレールってあるんでしょうか?誰かゆずってくださーい(^^;

ワゴンR 順調・・・だと思います」への3件のフィードバック

  1. ボンネット稼動部にワッシャーかませて、浮かす。
    グリル取り外す。

    なんなら、ボンネット外しちゃいましょうか(・∀・)ニヤニヤ

  2. お久しぶりです。

    水温が上がり気味なんですね

    ローテンプサーモに変えるか
    いっそのことサーモを外しちゃいましょw
    寒くなると水温がなかなか上がってくれなくて
    大変ですけど(^^;;

  3. すえぞうさんに まささん ありがとうございます

    グリルを外すことも考えたのですが、このクルマ、バンバーとグリルが一体式で、全部外れちゃうんですよ~
    相当涼しくなると思うのですが、裸ん坊はさすがにまずいっすよねぇ
    ローテンプサーモかぁ すっかり忘れてました
    プレリュードのころは、そういったところもしっかりやってたんだなぁ
    と今更ながら実感
    近いうちにさがしてみます
    ありがとうございましたぁ

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