ワゴンR(MC21S)に後期型(MC22S)の純正インタークーラーを取り付けてみました。
写真の上方が後期型用で下方が前期型用です・・・・・。
全然違うじゃん!
どんだけ変わっとんじゃい!
スズキスポーツのHPに掲載されていた情報をみると・・・
ワゴンR,(MC21,22S)Kei(HA22S)、アルトワークス用
|
||||||||
|
|
コア厚
|
前面寸法
|
コア面積
|
重量
|
チューブ数
|
チューブ厚
|
ピッチ
|
スズキスポーツ
|
|
70mm
|
170x121mm
|
206
|
920g
|
8
|
11mm
|
20mm
|
ノーマル
|
MC22S,HN22S
EXマニ直下触媒車 |
43mm
|
158x115mm
|
182
|
750g
|
11
|
4.5mm
|
12mm
|
MC21S, HN21S,HA22S
床下触媒車 |
43mm
|
120x115mm
|
138
|
520g
|
9
|
4.5mm
|
12mm
|
単純に面積で比較してみると、182/138≒1.38倍 ・・・・おいおい。
これで少しは冷えた空気が供給されるかなぁ
あ、待てよ もしかして、冷えた空気が入るということは、もしかして過給圧あがっちゃうのかな?
ってことはエンジンに負荷がかかる・・・・また、エンジン壊れちゃうかなぁ・・・こわい・・・。