サイクルウェアが届きましたぁ。

先日 ポチッた サイクルウェアとパット付きインナーパンツが届きました。
まずは、ウェアですが
パールイズミ製の「パールイズミ 【303B】ネオジャージ」をチョイスしてみました。
パールイズミ 【303B】ネオジャージ
色はこの画像のとおり「ダークグレー」をチョイスしてみました。
早速 来てみましたが、「おぉ~ いいねぇ」って感じでワクワクしちゃいます。
これなら普段着てもいいかなぁ って感じです。作りもしっかりしていますし、いい買い物したかも。

次にインナーパンツですが、普段やツーリングに備えて買ってみました。
これもまたパールイズミ製の「パールイズミ 157SMT SMTメッシュ インナーパンツ」です。
パールイズミ 157SMT SMTメッシュ インナーパンツ
これ、写真(画像)だと、グレーに見えるんですが、実物は白と黒で編まれたメッシュ生地です。
だからグレーではないんです。(遠くからみればグレーに見えるけど)
まぁ、インナーですからねぇ。いいんですけど。

今週末は少し走れるかなぁ。

iPhone 3G/3GS ロードバイク(自転車)マウントを買ってみた。


iPhone 3GS をロードバイクに取り付けようと思っていたところ、先月(だったかな?)TUNE WEARから「TUNEMOUNT iPhone用自転車取り付けキット Bicycle mount TUN-OT-000010」発売されていたので、試しに買っていました。


とりあえず、取り付けてみよう!と思い作業開始。ハンドルの左側に取り付けてみました。


こんな感じになりました。

箱に入っていたiPhoneもどきのプレートを装着。
イメージはこんな感じでしょうか?


箱の裏にはちゃんと 取付の説明書がついてます。

そうそう、iPhoneに薄型のケースを装着してても取付ができたので、報告しておきます。
ちなみに、僕がiPhoneに装着しているのは moshi というブランドの薄いケースですが大丈夫でした!

タイヤ交換してみた

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子供のころに自分のチャリのパンク修理ぐらいはしたことがありましたが、今回 初めてタイヤ交換(ゴム交換)をしてみました。
購入したのは シュワルベ(SCHWALBE) デュラノ(DURANO) 20×1*1/8(406) BK DURANO Folding です。
(自分で選んだのではなくて、お店の人に言われるままに買ってしまったのですが・・・(^^;)

マニュアル本(ロードバイク初心者入門本)を片手にやってみましたが、わりとできちゃうもんですねぇ。
最後は指が痛くてどうしようかと思いましたが、無事できました。

競技用ってことはないみたいですが、パンクなどに強いようにつくられているそうで、なんだかそれだけでも安心。
まだまだ、本気で攻める予定のない僕みたいな初心者にはいいかもしれません。
乗り心地は・・・・・はじめてのタイヤなのでわかりません(^^;

今度は Amazonで買っておこう・・・お店だと定価なんだもん・・・・。
シュワルベ(SCHWALBE) デュラノ(DURANO) 20×1*1/8(406) BK DURANO Folding

メンテ用スタンド購入しました。

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地元の自転車屋さんでスタンドを購入しました。定価でした。(チーン)
どうやら、我が街は ロードバイク人口が少ないらしく手にとって各パーツやアクセサリを見れるお店は無いようです・・・・。とほほ。

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買ったのは、「MINOURA ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT
普通の自転車(子供用やママチャリ)~ロードバイク(700c)まで、マルチに使えるスタンドだそうです。
品名は「ディスプレイスタンド」になっていますけど、ペダルを手でぐるぐるさせたりするぐらいは何ら問題ないですね。
作りは単純ですし、剛性も不安なので自転車をまたぐのはやめましょう。(説明書にも書いてありますけど)

とりあえず、購入できてよかった。
これが あるのと ないのとでは雲泥の差ですからねぇ。

MINOURA ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT
MINOURA ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT

…from hiratake’s – iPhone 3GS –

バーテープ巻きおわりました

先輩にバーテープを買ってきていただき、どきどきしながな初めてのロードバイクで、初めてのバーテープ巻きに挑戦!
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テープの箱に入っていた短いテープはたぶん ここに使うのであろう。と、思って貼ってみました。
どうやら使い方は合っていたようです。

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握り手の下側は「内->外」へ力をかけて巻いて、上側では「外->内」に力を入れて巻いてみました。
最後は同封の飾りテープで仕上げ。
うーん、こんだけできればOK。・・・と勝手に自己満足(爆)
うぉー 乗りて~。

息子が元気になってくれれば、明日は試乗できるかなぁ。

Amazonで「バーテープ」を探してみる。

…from hiratake’s – iPhone 3GS –

ロードバイク デビューに向けて

譲っていただけることになったロードバイクに装着するホイールを悩んだ末、今日 注文しました。
選んだのは、
Shimanoの ULTEGRA WH-6700

本当はShimanoの最高グレード(DURA-ACE)の WH-7850 がデザイン的にも機能的にもドンピシャだったのですが、まぁ、始める前から背伸びしてもしかたないし、競技に出るわけでもないので、将来の目標としておくことにしておきました。

WH-6700もデザインが気に入っているので、到着が楽しみですぅ。

再び、BS ECOPIA EX10 使用レビュー

とりあえず、約2週間 乗ってみた感想を。
タイヤも一皮剥けた感じで、購入直後とはインプレも変わってきましたので、書いておきます。

【直進安定性】
・他社のエコタイヤよりいいと思います。(職場のクルマが国産の安いタイヤ)
特に何かを気にすることなく普通に加速していきます。減速時も違和感を感じません。
安心って重要です。
【ドライ性能】
・サーキットみたいに、コーナーを全開で何度も試したわけじゃありませんが、“割といい!”って感じです。
タイヤの限界も通常のエコタイヤや、安いタイヤよりはずいぶん高い次元のような気がします。
ただ、全開である程度負荷を掛け続けると、けっこう早くに熱ダレします。
ですが、普通に平和に走っている分には全く申し分ないです。
【ウェット性能】
・フルウェットを何度か経験しましたが、結果から・・・・・。
”安心して乗れます”
ハイドロとか、横滑りとかを期待していたわけじゃないですけど、水捌けがいいのか、安心して乗れます。
もちろん、無理な運転は禁物ですが、平和な運転では何も不安に感じることはありません。
【静寂性】
・購入当初は「静か」だとは思いませんでしたが(スポーツタイヤよりは静かですが)、しばらく走ってみて、「けっこう静か」だとわかりました。オーディオのボリュームを少し下げて快適に運転できます。
以前も書きましたが、不快な音はありません。いい感じです。
【乗り心地】
・タイヤがなじんできたのか、変な剛性感もなくなり、「足」になった感じがしてます。
・安定している、なんら不安を感じることはなく、安心したまま乗れてます。
【総評】
・特に何かがずば抜けている訳ではありませんが、全てにおいて基本値(ベース)がいい感じを受けます
・乗ってて安心 これが一番重要ですね。
【その他】
・あいかわらずとり続けている燃費データをご覧ください。
燃費が向上しています!


3/28の週は、タイヤ交換週で、直前は雪や雨のため、エアコン多用してたので、まぁ仕方ない数字。
4/2 はタイヤ交換後、いつもよりアクセルを多く開けていた(踏んでいた)し、雨のためエアコンを使用した日もあったので、まぁこんなもん。
4/9 エコ運転はあまりせず、通常よりも少しアクセルを踏んでました。(というか、夏タイヤなので、踏みたくなっちゃう)なのに、このスコアは!!すごい!
次回は、エコ運転で計ってみたいものです。

ついでに、ローテンプサーモスタットに交換

タイヤ交換のついでに(?)、以前 購入しておいたBILLION(ビリオン)のローテンプサーモスタットを取り付けていただきました。
写真の汚いのが、純正サーモスタットです。

いやぁ、乗って早々・・・・水温が上がらない(^^;
プレリュードに乗っていたころを思い出しますねぇ。
交換前は1,2分のアイドリング+数百メートルで、水温計が標準値(下の写真)になっていましたが、

交換後は、動きます(^^;(いいのか?)
以前は、普通に走っていても水温計は写真の位置からピクリとも動かず、寒い日でも動かないので、すごく心配していました。(普通なら、走行中は冷えるはずでしょ?)
信号待ちでは必ず電動ファンが回りだしてうるさかった。
しかし!今度は快適。
もしかして、純正のサーモスタットが壊れて動かなかったんじゃないか?と思うほどです。
これで、少しはエンジンルーム内の温度上昇を抑える(ゆるやかに上昇させる)ことができるかなぁ。
・・・・・むふふ。さらに踏める・・・・いや、やめておこう。

ワゴンR 夏タイヤ新調!・・・・でも、

冬タイヤから夏タイヤに交換しました。
ですが、昨シーズンまで履いていた夏タイヤは、溝もだいぶ減ってつんつるてんだったので、思い切って4本新品にしました!(にょー)

これが交換前の夏タイヤくん。

で、交換したのはこちらのタイヤです。
先日、ブリヂストンが発表した 「ECOPIA EX10」

在庫処分で sneaker もあったのですが、まぁ、最新モデルはどうかな?ということで購入。
本当はPlayzがよかったんだけど、まぁ、家計重視ってことで。
パターンはこんな感じ。↓

←外           内→

ちなみに、サイドは、、、

まぁ、極めて普通でしょうか?

とりあえず、簡単にインプレしておきます。
まだ、ちょびっとしか乗ってませんけど。
カタログに習い、項目別で・・・・
【直進安定性】
・いいと思います。どのくらいを”安定性がない”と評価するのか不明ではありますが、まぁ、普通ですね。
アクセルをグッと踏んでも、高速域からシフトダウンによるエンブレさせても、普通に安心できます。
とりあえず、0kmからフルブースト(0.95キロ)で加速させてもグリップを失うことなく、加速してくれますが、PlayzやPOTEZAに比べたら、だいぶ弱い気がします。
【ドライ性能】
・交差点などの場所では、ちょっと進入速度が速くても、アクセルオンでちゃんと踏ん張ってくれます。
50Rとか60Rぐらいのコーナーでは、割とがんばってくれますが、立ち上がりにトルクをかけすぎるとズリズリー。
荷重移動もちょっと控えめにしておかないと、ズズー。
もっと、Rのキツイところだと、それなりに減速しておかないといけませんね。(というか、そんなにスピード出しちゃいけません
【ウェット性能】
・雨が降ったら試してみます。
【静寂性】
・純正のRE88やFALKENのZIEXなんかに比べるとずいぶん静かです。
でも、スタッドレスタイヤ(僕のはBSのREVO1)よりはうるさい。
うるさいといっても、ストレスが溜まるようなうるささではなく、まぁ、こんなもんでしょう って感じ。
最近の軽自動車(作りがしっかりしていて、防音もできてるようなクルマ)なら、相当静かなのでは?
(でも、コンフォートとは呼べないな)
【乗り心地】
・スポーツタイヤを履いたことのある人ならきっと、「うわぁつ、このタイヤ(ゴムが)硬いなぁ」って感覚がすると思います。
・予想以上にタイヤ自体の剛性がある感じ。
・回転抵抗が少ないせいが、なんとなくブレーキを同量踏んだ際の制動距離が(少し)増えた気がする。(きもーち、強く踏むようになった)
【その他】
・なんとなく、タイヤの色が”黒”じゃない感じがする。なんだろう、青っぽいというかなんというか・・・。黒光りじゃないんですよぉ。

この写真でわかりますかねぇ。
新しいゴムのせいなのかなぁ。ちょっと僕は好きになれないかなぁ。
【総合評価】
まぁ、値段相応といったところでしょうか?(@7900円でした。工賃別)
これから燃費にどう反映されるか楽しみ。
国産タイヤであることの安心感が最も重要かも。

そんなわけで、まだ40km程度しか乗ってないのに、インプレしてみました。
なじんできたらまた書きます。

抜けがいいぃ?

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?

フロントパイプがなんだかガラガラうるさいので、抜けのいいフロントパイプに交換してみました
あまり分回していないのですが、いい?
すごくいいです

今までの中、高回転域でのパワーダウンが無くなり、すごく快適に加速していきます
同じ回転数でもスピードが出ちゃうのは、この交換のおかげなのかなぁ
少し排気量の多い車に乗ったかんじです

しかし、残念なことが、、、
左折する際にパイプがステーにぶつかるんです
穴あかなきゃいいけど、、、
何かいい対策方法ないかなぁ