遂にS2000までもが生産中止

ついに、S2000までもが生産中止に
鈴鹿8耐もやめちゃったし、ホンダの１つの変わり目なのかなぁ
景気悪化は理解できるが、夢をくれた会社が　その夢を自ら崩すとは、、、
残念だ・・・。
でも、社員のスピリッツは消えていないと思うので、近い未来に期待したい。

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ワゴンR(MC21S) ECUとプラグ交換

職場の休み時間を利用して、ワゴンＲのコンピュータをN1Rに交換。
さらにプラグを純正プラグからイリジウム(タフ：熱価８番）に交換した。

ファーストインプレッションは
・シフトアップ、ダウンが機敏になった。特にセカンドへのシフトダウン
が使えるようになった。（タイムロスが減った）
・アクセル開閉のレスポンスが向上。
4000回転あたりからのトルクが、結構向上
・・・というか、吹け上がりの速度が上がった気がする。

次は、ブーストコントローラを取り付けて、ブーストを管理してエンジン
を壊さないようにしたいなぁー。
でも、金がない。

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ワゴンＲ(MC21S)用に、ついにN1Rコンピュータを中古で購入
とりあえず、現行品ではないので、スズキスポーツに電話して聞いてみました。
スタッフのお話では、むき出しエアクリ＋直管ストレートまで充分に対応出来るとのこと

うーん楽しみ。
早く届かないかなぁ

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先日届いた剥き出しエアクリを装着してみた。
某社のステンメッシュエアクリに似ていますが、違う製品です。

できは、まぁ、それなりな感じです。
作業はカンタン軽自動車は楽だね?
2500RPM超えたあたりからの吸気音が凄い。さすがはターボ車だね?
「ぷしゅ???!」
アクセルオフで
「シュパァ???ん!」
いやぁ楽しい? ミッションなら最高だろうなぁー
次は、コンピュータ変えたいなぁー

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今日から仕事初め

そんなわけで、目覚まし時計をかけて寝たのはいいが、
「なんで目覚まし時計が鳴ってるんだよ? （怒）」
と寝ぼけていたら20分寝坊した（爆）
だめすぎ　＞　おれ

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